Характеристика транспорта италии. Характеристика транспортной инфраструктуры италии

Страница 1

Наземных видов и воздушного транспорта.

В такой стране, как Италия, вытянутой по своей конфигурации, глубоко вдающейся в Средиземное море в самом его центре, расположенной на пересечении многих международных транспортных путей, являющейся южным форпостом Европейского экономического сообщества на торговых путях через Средиземное море, транспорт, как внутренний, так и внешний, играет очень важную роль. Италия имеет хорошо развитую транспортную сеть. Сеть железных и автомобильных дорог Италии развивалась преимущественно в меридиональном направлении. Широтных коммуникаций недостаточно, за исключением Паданской равнины. Многие автомобильные и железные дороги проложены на крутых склонах, проходят в туннелях или по многочисленным мостам и виадукам, поэтому их строительство и эксплуатация очень дороги. В международных автомобильных и железнодорожных перевозках большую роль играют дороги, проложенные в Альпах, особенно через перевалы Симплон, Мон-Сени, Тарвизио, Сен-Готард, Бреннер и другие, под которыми пробиты туннели. Иглотерапевт в Алматы .

В Италии более 90% пассажиров и более 80% грузов перевозится автомобильным транспортом. Из 293 тыс. км. автодорог около половины приходится на Северную Италию. В Италии сосредоточена 1/4 всех европейских автострад (около 6 тыс. км), в том числе и старейшая в мире автострада Милан-Варесе, построенная в 1924г. Главная транспортная артерия страны - Автострада Солнца, идущая через всю Италию, от Турина через Милан, Флоренцию, Рим, Неаполь к Реджо-ди-Калабрия. Через территорию Италии проходят пять международных автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Милан-Брин-дизи, Рим-Берлин-Осло-Стьордан, Рим-Вена-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Итальянский автопарк насчитывает свыше 20 млн. автомобилей, в том числе около 18 млн. легковых.

Железнодорожный транспорт не выдержал борьбы со столь мощным конкурентом и долгое время находился в состоянии кризиса. Лишь в последние годы, государство, которому принадлежит 82% железных дорог, начало вкладывать капиталы в их усиленное развитие. Модернизированы некоторые линии, построена скоростная железная дорога Рим-Флоренция (“Диреттиссима”), на которой поезда могут развивать скорость до 200-260 км в час, эта трасса составляет часть будущей скоростной магистрали, свяжущей Милан с Флоренцией, Римом, Неаполем. Общая длина железных дорог - 19, 8 тыс. км (включая запасные пути), из них 10, 2 тыс. км электрифицировано.

С развитием нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности выросла сеть трубопроводного транспорта. Общая длина магистральных нефте- и газопроводов превышает 8 тыс. км. Некоторые из них имеют международное значение, например трубопровод, поставляющий Российский газ на Север Италии, нефтепровод Триест-Ингольштадт. Из Генуи проложен нефтепровод в Милан, Мюнхен, Швейцарию.

Довольно быстро развивается гражданская авиация. Она занимает видное место в Западной Европе. Крупные аэропорты (Фьюмичино близ Рима, Линате близ Милана) служат важными узловыми центрами международной сети авиалиний, соединяющих Европу с другими континентами. Во внутренних перевозках важны аэропорты Неаполя, Палермо, Венеции, Генуи. Воздушный транспорт страны на 75% контролируется государством через компанию “Алиталия”.

Речного и морского транспорта.

Различные значения доли морского транспорта в импортных и экспортных перевозках в физическом и стоимостном выражении обусловлены большими различиями в характере перевозимых грузов. Импортные перевозки преимущественно связаны с ввозом таких массовых грузов, как нефть, уголь, руда, зерно, древесина и отдельные виды продовольствия, которые при большом физическом объеме имеют относительно меньшую стоимость. В отличие от этого экспортные перевозки в основном связаны с вывозом на внешние рынки самой различной промышленной продукции, которая при меньшем физическом объеме имеет значительно большую стоимость. По этим причинам физический объем ввозимых грузов в 5-6 раз превышает объем вывозимых грузов. Для осуществления морских перевозок Италия располагает широкой сетью больших и малых портов, судооборот и грузооборот которых из года в год повышается. По размерам грузооборота портов Италия занимает I-е место среди средиземноморских стран.

Речной транспорт Италии развит слабо из-за отсутствия крупных рек. По каналам Венеции, ее лагуне и на альпийских озерах курсируют небольшие пассажирские суда типа “речных трамваев”, в небольших количествах перевозятся грузы.

Италия имеет довольно большой по количеству судов торговый флот. Он занимает восьмое место среди капиталистических стран мира (после Либерии, Японии, Великобритании, Норвегии, Греции, США и ФРГ). Среди стран ЕЭС Италия по общей валовой вместимости судов торгового флота занимает 3 место, уступая лишь Великобритании и ФРГ. Наряду с судами, которые используются под флагом Италии, итальянские судовладельцы имеют значительное количество судов, зарегистрированных в других странах и используемых на внешних рынках под “удобными флагами”. Общее количество таких судов достигает 20-25% общего тоннажа итальянского торгового флота. Эти суда в официальных статистических публикациях по итальянскому торговому флоту не учитываются.

Невозобновимые ресурсы
Невозобновимыми считаются ресурсы земных недр. Строго говоря, многие из них могут возобновляться в ходе геологических циклов, но продолжительность этих циклов, определяемая сотнями миллионов лет, не...

Система городского транспорта в Италии развита чрезвычайно широко. По Италии курсируют автобусы , такси , есть метрополитен , а также характерный для Италии водный транспорт, который представлен гондолами и речными такси . Последние пользуются большой популярностью у туристов, которые с удовольствием катаются в речном такси и, конечно, в гондоле. Первое вмещает четыре человека и, подобно обычному такси, отсчитывает метраж. "Стоянки" находятся в городе повсюду. Цена за гондолу около 80 тыс. лир за 50- минутную поездку днем и 110 тыс. ночью.

В Италии, границы которой более чем на 90% омываются морями и в которой большая часть территории представляет собой приморские районы, во внутренних перевозках пассажиров и особенно грузов важное значение имеет также морской каботажный флот . Среди отраслей Итальянского транспорта большой интерес представляет морской флот, который является крупнейшим международным перевозчиком и имеет важное значение для развития итальянской внешней торговли. Через морские порты проходит 90% поступающих в Италию по импорту грузов и 55-60% по экспорту. Морской торговый флот Италии выполняет важнейшие народнохозяйственные функции. В этом заключается главная причина того, что он в своей подавляющей части находится под контролем государства.

В Италии также чрезвычайно популярны автомобили . Из 293 тыс. км. автодорог около половины приходится на Северную Италию. В Италии сосредоточена 1/4 всех европейских автострад (около 6 тыс. км), в том числе и старейшая в мире автострада Милан-Варесе, построенная в 1924г. Главная транспортная артерия страны - Автострада Солнца, идущая через всю Италию, от Турина через Милан, Флоренцию, Рим, Неаполь к Реджо-ди-Калабрия. Через территорию Италии проходят пять международных автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Милан-Брин-дизи, Рим-Берлин-Осло-Стьордан, Рим-Вена-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Итальянский автопарк насчитывает свыше 20 млн. автомобилей, в том числе около 18 млн. легковых.

Железнодорожный транспорт не выдержал борьбы со столь мощным конкурентом и долгое время находился в состоянии кризиса. Лишь в последние годы, государство, которому принадлежит 82% железных дорог, начало вкладывать капиталы в их усиленное развитие. Модернизированы некоторые линии, построена скоростная железная дорога Рим-Флоренция (“Диреттиссима”), на которой поезда могут развивать скорость до 200-260 км в час, эта трасса составляет часть будущей скоростной магистрали, свяжущей Милан с Флоренцией, Римом, Неаполем. Общая длина железных дорог - 19, 8 тыс. км (включая запасные пути), из них 10, 2 тыс. км электрифицировано.

Две ветки метро есть в Риме. Линия А длиной 18 км связывает центр города от Ottaviano рядом с Ватиканом с восточной окраиной города, проходя через Cinecitta (Anagnia). Линия Б проходит на север к городским окраинам (Rebbibia) и к EUR, современному индустриальному комплексу на юге. Линии пересекаются у Termini. Можно купить специальный билет, его называют "большой", с ним можно ездить как на автобусе, так и на метро в течение дня по любой линии.

Метрополитен Милана cчитается наилучшим в Италии. ММ состоит из двух веток (1 и 2) и обслуживает город и окраины. Туристы обычно пользуются 1, идущей на юг недалеко от Stazione Centrale через Piazza del Maria della Grazie. Билеты продаются в автоматах на каждой станции и действительны в течение 1 час. 10 мин. Билет одного дня позволяет использовать все виды транспорта.

Италия - одна из самых экономически благополучных стран Европы. И это видно не только по уровню благосостояния ее жителей, но и по качеству транспортного сообщения внутри страны, которое является необходимым фактором для развития бизнеса и туризма.

Сеть автомобильных дорог в Италии прекрасно развита и равномерно расположена по всей стране, хотя и имеется некоторое преобладание дорог на севере Италии по сравнению с югом. Однако это нисколько не сказывается на качестве автомобильных перевозок. Благодаря густой сети дорог, 80% грузоперевозок и 90% пассажирских перевозок осуществляются именно автомобилями.

Если говорить о внешних перевозках, то здесь преобладает морской транспорт . Судов в Италии больше тысячи и они прекрасно справляются с самыми крупными грузами и далекими расстояниями.

Велик спрос и на железнодорожные перевозки . Густая сеть железных дорог связывает большие и малые города Италии. Как и автомобильные, многие железные дороги были проложены прямо на склонах гор. Это объясняет большое количество мостов и тоннелей, которые есть на любой дороге во всех частях страны. Сегодня итальянские власти уделяют железнодорожному транспорту особое внимание, модернизируя его и вкладывая большие средства в ремонт существующих составов. Не только техническое оснащение железных дорог претерпевает изменения и улучшения, но увеличивается и их общее количество. Это уже сегодня дает возможность быстро и без проблем попасть в любой город Италии.

Морской транспорт также играет большую роль во внешних и внутренних перевозках страны. Это объясняется значительной протяженность береговой линии, общим положением Италии на морском пути, а также наличием островов, входящих в состав страны. 144 порта - столько их насчитывается на берегах Италии. Самым крупным является порт Генуя, который известен во всем мире. Этот порт является "морскими воротами" для судов Северо-запада Италии и Швейцарии. Вторым по грузообороту портом после Генуи является Триест. Он отправляет суда в страны Ближнего Востока, Восточной Азии и Африки. Благодаря развитию в последние годы нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности Италии, значительно возрос грузооборот и еще двух крупных портов страны - Таранто и Аугусты. Самым крупным пассажирским портом Италии является Неаполь, являющийся центром связей с Сардинией, Сицилией и другими островами.

Из-за отсутствия крупных рек в Италии речной транспорт здесь развит слабо. Этого нельзя сказать о гражданской авиации . Из Италии ежедневно совершаются множество рейсов в самые разные страны мира. Самыми крупными аэропортами страны являются римский "Леонардо да Винчи", миланские "Линате" и "Мальпенс".

Для Италии очень важно, чтобы все торговые пути постоянно функционировали и были в самом лучшем состоянии, поскольку от этого во многом зависят внешнеэкономические связи страны. Что же импортирует Италия? Прежде всего, продукцию машиностроительных отраслей, сельскохозяйственные товары, обувь, одежду, промышленное оборудование и сырье для различных производств. Самая активная внешняя торговля идет у Италии с Германией и Францией. Гостиничный бизнес этой страны обслуживает более 50 миллионов туристов со всего мира за год, вся инфраструктура Италии готова работать на гостей, поэтому она занимает первое место в западной Европе по числу мест в отелях.

Невольно люди начинают задумываться о том, как организована транспортная сеть страны. Особенно этот вопрос волнует россиян, привыкших к дорожным трудностям.

Дороги и транспортные услуги в Италии находятся на должном уровне, как и приличествует статусу туристической страны. Поезда, автобусы, автомобили – передвижение по стране организовано, систематизировано и отлажено. Так что, туристы, смело планируйте маршруты своего путешествия по Италии.

Железнодорожный транспорт Италии

Поезда в Италии, как и везде, ходят по строгому расписанию в соответствии с установленными маршрутами. Железнодорожное сообщение связывает все крупнейшие города в единую транспортную сеть. Путешествие по Италии поездом выбирают люди, которые, не спеша, в комфортных условиях хотят полюбоваться живописными красотами итальянских провинций, её удивительными пейзажами.

Уровень комфорта в путешествии зависит от желания и возможностей самого путешественника.

Железнодорожные билеты в Италии компстируются на перроне, а не в вагоне поезда. На итальянской железной дороге гибкие тарифы, есть различные скидки. Поэтому при покупке билета указывайте возраст детей и предъявлять студенческий. Вообще пожалуй самым удобным способом путешествия по италии является железная дорога.

Желаете обеспечить себе максимально комфортные условия, покупайте билеты на поезда класса «Eurostar Italia» или «TBiz». Пассажиры этих поездов могут рассчитывать на:
Точное соответствие расписанию, исключающее задержки в прибытии и убытии поездов.
Высокую скорость передвижения.
Ограниченное количество остановок на всём протяжении маршрута следования поезда. Исключаются остановки на промежуточных станциях. Этим поездам на всех линиях открыт зелёный свет.
Комфортабельное купе. Вагон-ресторан. Высокий уровень обслуживания. В вагонах даже предусмотрено наличие электрических розеток.

Путешествуете с друзьями, с семьёй? Компании путешественников будет удобнее воспользоваться поездом класса «Intercity». Эти междугородние поезда оборудованы шестиместными купе. Приятное времяпрепровождение в компании друзей сделает путешествие интересным и безутомительным.

Выбирая поезда класса «Regionale» и «Interregionale», будьте готовы к тому, что скорость передвижения может показаться вам медлительной, а ещё эти поезда часто останавливаются на незначительных станциях, подолгу стоят на привокзальных ветках крупных городов. Но зато цена на билеты этих поездов приятно удивляет.

Вам предстоит долгий путь? Например, ехать из Рима в Милан на поезде долго. Так почему бы не совместить поездку с ночным сном? Купив билет на поезд класса «Treni Notte», можно вечером сесть в поезд на ж/д вокзале Рима , удобно устроиться в комфортабельном купе и всю дорогу проспать под убаюкивающий стук колес. Утром, отдохнув и сладко выспавшись, с удивлением обнаружить, что поезд уже прибывает к Милану . Многие туристы, кстати, так и поступают.

В Италии (особенно в туристических зонах) автобусы могут не останавливаться на остановках без требования пассажирова. Находясь на остановкпросто махните рукой, чтобы показать водителю, что вы собираетесь сесть в автобус. Салона автобусов оборудованы специальными кнопками.

Внимание! Железнодорожный транспорт Италии имеет свои особенности. Планируя воспользоваться им, нужно помнить о нескольких важных моментах.

1. Билеты на поезда лучше заказывать заранее. Сделать это можно по телефону или на сайте Железнодорожной компании. Если же решились приобрести билет непосредственно перед поездкой, в кассе, то приезжайте на вокзал заранее. Путешественников порой бывает много, очереди за билетами выстраиваются длинные и продвигаются с черепашьей скоростью. Не исключена ситуация, когда вам могут попросту не достаться билеты на планируемый рейс.

2. Заказывая билет на поезд на сайте компании-перевозчика, помните, что первостепенно вам будут предложены исключительно дорогостоящие билеты. Если не желаете переплачивать за дорогу, нажмите на кнопочку «другие варианты» - возможно, среди них вы найдете поезда и билеты подешевле. И ещё: оплатив покупку билета удалённо, не забудьте запомнить (записать) код, который позволит вам получить ваш билет в билетном автомате на вокзале.

3. Если вы не поставите на своём билете специальный штамп, подтверждающий билет, то вы, фактически, хоть и имея билет на руках, окажетесь в положении «зайца» - безбилетника. При проверке билетов в этом случае придётся уплатить штраф (более 50 евро). Штампы на билете проставляются в небольших автоматах, установленных в здании вокзала. Узнать их просто: они яркого желтого цвета и имеют надпись «Convalida».

4. Если вам предстоит много поездок, то имеет смысл задуматься о приобретении проездного билета.

Не стоит спорить с дорожномым полицейским в Италии, штраф за нарушение от этого может удвоиться. Попытка "договориться" может обернуться нарушителю арестом.

Зная обо всех особенностях передвижения по Италии на поездах, путешествие покажется удобным и приятным. Главное же достоинство железнодорожного транспорта – надёжность и безопасность.

Автомобильный транспорт Италии

Автомобильный транспорт – это выбор тех путешественников, кто самостоятельно планирует свои маршруты передвижения по стране. Автомобильные дороги Италии распределены неравномерно. Северные провинции связаны между собой разветвленной сетью автомагистралей, их качество соответствует европейским стандартам. А вот южные города и провинции, к сожалению, не могут этим похвастать. Протяженность автомагистралей здесь значительно меньше, да и качество дорожного покрытия не всегда радует автомобилистов.

Стоимость аренды автомобиля начинается с тридцати евро за сутки. В эту сумму входит неограниченный пробег на время пользования, страховка автомобиля, страховка по нанесению ущерба третьей стороне, налоги. Не забудте проверить исправность автомобиля перед тем как забрать его от прокатной компании. Страховка от угона не всегда включена в суточную стоимость. Большинство заправочных станций в Италии работают до 19.00, с переывом на сиесту. В воскресенье большинство заправко не работают. АЗС на основных магистралях все-таки работают круглосуточно.

Выбирая поездки по городам Италии на автомобиле, нужно знать:

Пользование многими автострадами в стране предусматривает оплату. Заплатить за проезд по магистрали можно в специальных будках (на них написано «Viacard»). Их обычно устанавливают при въезде на автостраду, в некоторых случаях – при выезде. Иногда приходится оплачивать проезд лишь определённого участка, например моста. Оплатить дорогу можно кредитными картами, наличными, или купить особую карту предоплаты.

Итальянские дороги сплошь и рядом напичканы современными приборами дорожного видеонаблюдения. Они фиксируют всё, что происходит на обозреваемом участке дороги: кто проехал, с какой скоростью проехал, какие правила он нарушил. Штрафы за нарушения приходят по почтовому адресу нарушителя. Если правила нарушает житель другого государства, он, помимо самого штрафа, будет вынужден оплатить и стоимость мер, предпринятых полицией Италии по его розыску. А это – не маленькая сумма! Поэтому, путешествуя по дорогам Италии на автомобильном транспорте, будьте предельно внимательны, осторожны и ни в коем случае не нарушайте правила движения. Надо ли говорить о том, что, не зная этих правил, лучше вообще не садиться за руль!

Никогда не садитесь за руль, будучи «навеселе». Вождение автомобильного транспорта в состоянии алкогольного (наркотического) опьянения, карается очень строго, вплоть до тюремного заключения.

Если берете с собой в путешествие ребенка, то помните, что дети младше 10 лет должны находиться только на заднем сиденье и только в автокреслах!

Ремни безопасности обязательно должны быть пристёгнуты!

И, напоследок, ещё один совет : купите карту автомобильных дорог Италии, или воспользуйтесь навигатором. Так вы точно не заблудитесь в незнакомой стране.

Автобусный транспорт Италии

Неправильно припаркованные автомобили с прокатными номерами в первую очередь привлекают внимание полиции. Не небольшой срок обычно можно припарковаться возле отелей. Запрещено парковаться на стоянках, ограниченных жёлтой линией. Парковки, ограниченные белой линией - бесплатные, синей линией - оплачиваемые через счётчик (disco orario, лимит времени - 30, 60 или 90 минут).

Передвижение по Италии на автобусах очень популярно как среди местных жителей, так и среди туристов. Автобусный транспорт в Италии представлен довольно многочисленными компаниями, занимающимися как городскими, так и междугородними перевозками. Наиболее крупнейшие из них объединены в особый альянс – «IBus». Услуги по перевозкам грузов и пассажиров, предоставляемые входящими в него компаниями, планомерно распределены и охватывают почти всю территорию Италии. Также «IBus» предоставляет возможность воспользоваться автобусными маршрутами при выезде из Италии в другую страну.

Уточнить маршруты, время отправления и прибытия автобусов, а также заказать билеты можно через Интернет, на официальном сайте альянса «IBus».

Водный транспорт Италии

Для того чтобы приехать в Италию, можно воспользоваться водным транспортом. Теплоходы, паромы, прогулочные катера, гондолы составляют довольно серьёзную конкуренцию железнодорожному и автомобильному транспорту. Их популярность среди туристов (да и самих итальянцев , впрочем, тоже) обусловлена тем, что Италию сразу с трёх сторон омывают моря, территория страны сплошь испещрена крупными и малыми речушками и каналами. К тому же в состав Италии входят острова-провинции: Сардиния , Сицилия и другие. Паромная переправа – самый выгодный и удобный способ сообщения их с материком. Паромы курсируют по заданным маршрутам периодически, иногда делая по 4-5 рейсов в день, в зависимости от спроса на данный вид транспорта. Паром перевозит как пассажиров, так и наземный транспорт: автобусы, автомобили; а также грузы, в том числе и контейнерные.

Система городского транспорта в Италии развита чрезвычайно широко. По Италии курсируют автобусы, такси, есть метрополитен, а также характерный для Италии водный транспорт, который представлен гондолами и речными такси. Последние пользуются большой популярностью у туристов, которые с удовольствием катаются в речном такси и, конечно, в гондоле. Первое вмещает четыре человека и, подобно обычному такси, отсчитывает метраж. Стоянки находятся в городе повсюду. Цена за гондолу около 80 тыс. лир за 50 - минутную поездку днем и 110 тыс. ночью.

В Италии, границы которой более чем на 90% омываются морями и в которой большая часть территории представляет собой приморские районы, во внутренних перевозках пассажиров и особенно грузов важное значение имеет также морской каботажный флот. Среди отраслей Итальянского транспорта большой интерес представляет морской флот, который является крупнейшим международным перевозчиком и имеет важное значение для развития итальянской внешней торговли. Через морские порты проходит 90% поступающих в Италию по импорту грузов и 55-60% по экспорту. Морской торговый флот Италии выполняет важнейшие народнохозяйственные функции. В этом заключается главная причина того, что он в своей подавляющей части находится под контролем государства.

В Италии также чрезвычайно популярны автомобили. Из 293 тыс. км. автодорог около половины приходится на Северную Италию. В Италии сосредоточена 1/4 всех европейских автострад (около 6 тыс. км), в том числе и старейшая в мире автострада Милан-Варесе, построенная в 1924г. Главная транспортная артерия страны - Автострада Солнца, идущая через всю Италию, от Турина через Милан, Флоренцию, Рим, Неаполь к Реджо-ди-Калабрия. Через территорию Италии проходят пять международных автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Милан-Брин-дизи, Рим-Берлин-Осло-Стьордан, Рим-Вена-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Итальянский автопарк насчитывает свыше 20 млн. автомобилей, в том числе около 18 млн. легковых.

Две ветки метро есть в Риме. Линия А длиной 18 км связывает центр города от Ottaviano рядом с Ватиканом с восточной окраиной города, проходя через Cinecitta (Anagnia). Линия Б проходит на север к городским окраинам (Rebbibia) и к EUR, современному индустриальному комплексу на юге. Линии пересекаются у Termini.

Метрополитен Милана cчитается наилучшим в Италии. ММ состоит из двух веток (1 и 2) и обслуживает город и окраины. Туристы обычно пользуются 1, идущей на юг недалеко от Stazione Centrale через Piazza del Maria della Grazie.